Les 9 meilleurs sièges de classe affaires au monde [2019]

Au cours des deux dernières années, nous avons constaté une quantité importante d’innovation en matière de sièges en classe affaires, certains des meilleurs sièges au monde n’ayant été introduits que récemment.

Cependant, il convient de reconnaître que cela fait partie d'une tendance plus large, car au cours des 20 dernières années, nous avons vu des sièges de classe affaires passer des fauteuils inclinables aux sièges plats inclinés, aux lits plats, aux sièges avec accès direct aux allées, et encore plus cabines superposées. À bien des égards, les cabines économiques premium introduites de nos jours ne sont pas si différentes de la classe affaires il y a 20 ans et plus.

Étant donné la quantité d'innovation que nous avons vue, je voulais partager un article mis à jour avec ce que je considère comme les neuf meilleurs sièges de classe affaires au monde.

Qu'est-ce qui fait un excellent siège en classe affaires?

Mon classement sera subjectif, car tout le monde ne recherche pas la même chose en vol, et je pense que la création d'une formule de classement de ces sièges minimiserait la perspective que je peux offrir, après avoir essayé tous ces produits moi-même.

Certaines personnes aiment l'accès direct aux couloirs à partir de chaque siège. D'autres non, car ils aiment s'asseoir à côté de leur compagnon de voyage. Certaines personnes aiment les sièges avec portes. D'autres les détestent. La liste se rallonge de plus en plus.

Quelle est ma décision quant à ce que je considère comme les meilleurs sièges de classe affaires au monde? Un lit entièrement plat avec accès direct aux allées est une donnée pour faire cette liste, mais voici ce que je recherche au-delà:

  • Une surface de couchage confortable – Avant tout, la classe affaires concerne le lit, donc une surface de couchage confortable est le facteur le plus important. Une partie de cela est beaucoup d'espace pour mes pieds, car certaines compagnies aériennes semblent développer des sièges élaborés avec de petits pieds.
  • La possibilité de maximiser la confidentialité – C'est quelque chose qui m'intéresse personnellement, bien que je sache que les autres n'en ont pas. Étant donné le choix, je prendrai toujours un siège qui offre plus d'intimité que celui qui ne le fait pas – je trouve gênant de dormir à côté d'étrangers au sol, et la même chose s'applique dans l'air.
  • Souci du détail avec le design – Souvent, je me demande si la personne qui a conçu un siège particulier en classe affaires a déjà été en classe affaires auparavant, car le design n'a pas beaucoup d'attention aux détails. Je parle de l'emplacement des boutons, de la qualité de l'éclairage, de la facilité d'utilisation de la table à plateaux, etc.
  • Différentes configurations de sièges pour différentes occasions – Tout le monde voyage avec un objectif différent, il est donc important que les sièges soient personnalisables selon que vous voyagez seul, avec un compagnon ou avec votre famille. C'est génial d'avoir beaucoup d'intimité, mais les grandes compagnies aériennes ont conçu leurs cabines de telle manière que vous pouvez choisir si vous voulez vous asseoir seul ou à côté de quelqu'un d'autre.
  • Belles finitions – Bien que la substance d'un siège soit la plus importante pour moi, il y a aussi quelque chose à dire pour une cabine qui est élégante.
  • Buses d'air individuelles – C’est quelque chose que je ne pourrais pas couvrir trop en détail ici, car dans certains cas, je parlerai des sièges utilisés par de nombreuses compagnies aériennes. Cependant, pour tout produit de compagnie aérienne lisant ceci, les buses d'air individuelles font une énorme différence en termes de pouvoir dormir confortablement, étant donné la façon dont les cabines sont souvent maintenues au chaud.
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    Quelques notes de plus

    Avant d'entrer dans le classement, je veux noter quelques autres choses (les lecteurs de longue date en sauront certaines, bien que je veuille être minutieux):

  • J'ai piloté chaque produit que je classe
  • Je n'ai aucune relation financière avec aucune compagnie aérienne et j'ai payé les billets sur toutes ces compagnies aériennes par moi-même, que ce soit en espèces ou avec des miles
  • Certains des sièges que je répertorie ne sont disponibles que sur une seule compagnie aérienne, tandis que d'autres sont disponibles sur des dizaines de compagnies aériennes, donc je ne vais répertorier chaque type de siège qu'une seule fois, même s'il y a des écarts mineurs.
  • Une difficulté générale que j'ai avec ces classements est de décider quel siège dans une configuration à juger (par exemple, les sièges de classe affaires de la cloison de Singapore Airlines sont phénoménaux, tandis que les autres sièges ne sont pas aussi bons); donc je ne jugerai les variations de siège que si au moins une moyenne d'un siège dans chaque rangée a le confort qui lui vaut le classement
  • Je laisse le service, la nourriture, les boissons, les divertissements et le wifi hors de cette équation; c'est tout sur le siège lui-même
  • Les neuf meilleurs sièges de classe affaires au monde

    Sans plus tarder, voici ce que je considère être les meilleurs sièges de classe affaires au monde, en passant du numéro neuf au numéro un:

    9. Ancienne classe affaires d'Oman Air

    La plupart des produits de cette liste seront des sièges de classe affaires de pointe, ce sera donc le seul siège de la liste qui existe depuis plus d'une décennie. Oman Air est l'une de mes compagnies aériennes préférées, et certains de leurs avions ont des sièges de classe affaires obsolètes mais incroyablement spacieux. Ils sont dans une configuration 1-2-1, et me rappellent à quoi ressemblait la première classe sur de nombreuses compagnies aériennes il y a une dizaine d'années.

    La technologie et l'intimité des sièges ne sont pas de pointe, mais le confort, le rangement et l'espace peuvent rivaliser avec à peu près n'importe quel nouveau siège aujourd'hui.

    Ce produit est disponible sur certains A330 Air d'Oman. Malheureusement, la compagnie aérienne est en train de moderniser ces avions avec Apex Suites (qui sont également sur la liste), donc je serai triste de voir ces sièges disparaître.

    8. Classe Affaires A380 de Singapore Airlines

    Il y a un peu plus d'un an, Singapore Airlines a introduit de nouvelles cabines sur ses A380. En classe affaires, le nouveau siège est une légère amélioration par rapport à l'ancien. Du côté positif, la cabine est magnifique, les sièges sont spacieux, il y a beaucoup d'intimité (même si les sièges n'ont pas de portes), et les commandes et les fonctions des sièges sont bien conçues. De plus, pour les couples voyageant ensemble, toutes les paires de sièges centraux peuvent se transformer en lit double.

    Le problème? La surface de couchage est dure et vous devez dormir sous un angle étrange. C'est donc un bon siège à bien des égards, je ne le trouve pas particulièrement confortable pour dormir.

    Ce produit est disponible sur certains A380 de Singapore Airlines.

    7. United Airlines Polaris

    Il y a quelques années, United a présenté son nouveau concept de classe affaires Polaris, avec des sièges décalés. Toutes les deux rangées ont de «vrais» sièges de fenêtre, qui sont assez privés, et toutes les autres rangées ont également des sièges «lune de miel» dans la section centrale. Ces sièges sont confortables et conçus de manière fonctionnelle. Cependant, ils ne sont pas particulièrement spacieux et je trouve que le plancher est un peu serré.

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    Ce produit est disponible sur tous les United Boeing 777-300ER et 787-10, ainsi que sur certains 767-300 et 777-200.

    Pour ce que ça vaut, EL AL a un siège similaire sur leurs 787, et TAP Air Portugal a un siège similaire sur leurs A330-900neos. Air France a également installé le même siège sur ses A350-900.

    6. JetBlue Mint Suites

    JetBlue mérite le mérite d'avoir présenté le premier siège de classe affaires avec porte. Il est étonnant qu’un transporteur à bas prix avec des avions à fuselage étroit qui n’avait traditionnellement même pas de cabine premium ait été la première compagnie aérienne à introduire cela.

    La cabine JetBlue Mint est dans une configuration échelonnée, et toutes les autres rangées disposent de suites Mint, qui sont disponibles sur la base du premier arrivé, premier servi. La cabine est bien conçue, possède une porte et dispose d'un grand espace de rangement. Le principal inconvénient du siège est que le plancher (où vous placez vos pieds pendant le sommeil) est assez serré.

    Ce produit est disponible sur tous les appareils Airbus A321 configurés par Mint.

    5. Etihad Airways Business Studio

    Le nouveau siège de classe affaires d'Etihad est une configuration décalée modifiée, avec des sièges alternant entre être plus près de l'allée et plus près de la fenêtre. Lorsque je voyage seul, j'adore les «vrais» sièges de fenêtre, tandis que de nombreuses personnes voyageant avec un compagnon comme les sièges «lune de miel» au milieu de la cabine.

    Qu'est-ce qui distingue Business Studio d'Etihad des autres configurations échelonnées? Les finitions sont élégantes, les fonctions du siège sont soigneusement conçues, le siège est spacieux et il y a beaucoup d'intimité.

    Ce produit est disponible sur tous les Etihad 787 et A380.

    4. Siège à chevrons inversé (siège B / E Aerospace Super Diamond)

    De nos jours, il existe des dizaines de compagnies aériennes dotées de sièges à chevrons inversés. Bien que chaque compagnie aérienne personnalise ses propres finitions, il existe deux types de sièges les plus populaires – vous avez des sièges B / E Aerospace Super Diamond et vous avez les sièges Zodiac Cirrus. Personnellement, je préfère légèrement la version B / E Aerospace du siège, car elle a plus de rangement et je préfère les commandes du siège.

    Qu'est-ce que j'aime des sièges à chevrons inversés? Chaque siège est pratiquement identique, il n'y a donc pas de mauvais sièges. Les sièges offrent une grande intimité, les sièges des fenêtres font face aux fenêtres et les sièges sont confortables, que vous vous détendiez ou dormiez. L'inconvénient est que ces sièges ne sont pas idéaux lorsque vous voyagez avec quelqu'un, car même les sièges centraux sont assez privés.

    Ce produit (le siège B / E Aerospace Super Diamond) est disponible sur de nombreuses compagnies aériennes, notamment Air Canada, American, China Airlines, Qatar, Virgin Australia, Xiamen Air et bien d'autres.

    3. Suite Delta One

    Delta a lancé ses suites classe affaires avec des portes il y a un peu plus d'un an. Delta utilise un siège Vantage XL modifié (similaire à ce que vous trouverez sur Qantas, RwandAir et SAS, par exemple)

    Le siège Vantage XL n'est pas autrement sur la liste parce que je considère que c'est une version évoluée de celui-ci, sauf qu'ils ont ajouté une porte. La configuration est décalée et les sièges sont privés, spacieux et généralement bien conçus.

    Cependant, je pense que le siège est un peu rugueux sur les bords – les sièges des fenêtres manquent de rangement, la porte ne se ferme pas tout à fait, les portes elles-mêmes sont assez basses et elles sont difficiles à ouvrir. C'est un très bon produit, mais ils ont laissé tomber le ballon sur les finitions, à mon avis.

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    Ce produit est disponible sur tous les Delta A350, et sera bientôt disponible sur A330-900neos et 777.

    2. Apex Suite

    Lorsque vous regardez Apex Suites, vous pensez peut-être que ce ne sont que des sièges de classe affaires moyens, car ils n'ont pas l'air si impressionnants. Par exemple, sur un 787, Apex Suites sera dans une configuration 2-2-2. Ce qui rend ces sièges supérieurs, ce sont les sièges de fenêtre, car ils offrent une quantité incroyable d'intimité et d'espace personnel. Les sièges de fenêtre ont une passerelle privée menant au siège, et vous pouvez augmenter ou abaisser la cloison entre les sièges pour une intimité totale.

    Pour de nombreux autres sièges de classe affaires, vous devez dormir avec vos pieds dans un petit espace pour les pieds, tandis que dans une suite Apex, vous avez un espace illimité pour vos pieds. L'autre chose intéressante est que si vous voyagez avec quelqu'un, vous pouvez sélectionner une allée et un siège près de la fenêtre et vous asseoir côte à côte, bien que vous n'ayez pas le même niveau d'intimité dans le siège de l'allée.

    Les Apex Suites sont disponibles sur Japan Airlines (certains 777 et certains 787), Korean Air (certains 777, 747-8 et 787), Oman Air (certains A330 et 787) et Gulf Air (787).

    1. Qatar Airways Qsuites

    Enfin le meilleur siège de classe affaires au monde. Qatar Airways a présenté la Qsuite en 2017, et elle est tout simplement inégalée. À peu près tout est incroyable – il est privé (il comporte une porte), il est spacieux, il est élégant, il a beaucoup de rangement et tout est soigneusement conçu.

    Ce qui scelle vraiment l'affaire, c'est la personnalisation de ces suites. Vous pouvez choisir un siège côté fenêtre pour une intimité totale, vous pouvez choisir un lit double dans la section centrale, ou si vous voyagez en groupe de quatre, vous pouvez même réserver un «quad» et créer une immense suite.

    Les Qsuites sont disponibles sur certains 777 et A350.

    Conclusion

    Voilà, voilà ce que je considère comme les neuf meilleurs sièges en classe affaires. Comme vous pouvez le voir, dans certains cas, ces sièges sont spécifiques à une compagnie aérienne, tandis que dans d'autres cas, de nombreuses compagnies aériennes ont les mêmes sièges.

    Ces classements sont très subjectifs, et un jour donné, je pouvais voir l'ordre de certains inverser pour moi, selon que je prévoyais de dormir tout le vol, de voyager avec quelqu'un, etc. Le seul classement que j'ai 100 ans Le pourcentage d'engagement pour Qatar Airways Qsuites est numéro un et Apex Suites est numéro deux.

    Selon vous, quels sont les meilleurs sièges de classe affaires au monde? Comment votre liste se compare-t-elle à la mienne?

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    Julien