Des enregistrements montrent que l'Iran savait qu'un avion de ligne avait été touché par un missile

KYIV – Un enregistrement divulgué d'un échange entre un contrôleur de la circulation aérienne iranien et un pilote iranien prétend montrer que les autorités ont immédiatement su qu'un missile avait abattu un avion de ligne ukrainien après le décollage de Téhéran, tuant les 176 personnes à bord, malgré des jours de déni par l'Islam République.

Le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy a reconnu l'authenticité de l'enregistrement dans un reportage diffusé dimanche soir par une chaîne de télévision ukrainienne.

Lundi, à Téhéran, le chef de l'équipe d'enquête iranienne, Hassan Rezaeifar, a reconnu que l'enregistrement était légitime et a déclaré qu'il avait été remis à des responsables ukrainiens.

Après la catastrophe du 8 janvier, le gouvernement civil iranien a maintenu pendant des jours qu’il ne savait pas que les gardiens de la révolution paramilitaires du pays, responsables uniquement devant le chef suprême, l’ayatollah Ali Khamenei, avaient abattu l’avion. L'effondrement de l'avion de ligne a eu lieu quelques heures seulement après que la Garde a lancé une attaque au missile balistique sur des bases irakiennes abritant des forces américaines en représailles à une frappe de drone américaine antérieure qui a tué le général de la Garde, Qassem Soleimani, à Bagdad.

Une transcription de l'enregistrement, publiée par la chaîne de télévision ukrainienne 1 + 1, contient une conversation en farsi entre un contrôleur de la circulation aérienne et un pilote qui piloterait un avion Fokker 100 pour l'Iran Aseman Airlines de Shiraz, ville du sud de l'Iran, à Téhéran.

"Une série de lumières comme … oui, c'est un missile, y a-t-il quelque chose?", Lance le pilote au contrôleur.

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«Non, combien de miles? Où? »Demande le contrôleur.

Le pilote répond qu'il a vu la lumière près de l'aéroport de Payam, près d'où le missile antiaérien Tor M-1 du Guard a été lancé. Le contrôleur dit que rien ne leur a été signalé, mais le pilote reste insistant.

«C'est la lumière d'un missile», explique le pilote.

"Vous ne voyez plus rien?" Demande le contrôleur.

«Cher ingénieur, ce fut une explosion. Nous avons vu une très grande lumière là-bas, je ne sais pas vraiment ce que c'était », répond le pilote.

Le contrôleur tente alors de contracter l'avion de ligne ukrainien, mais sans succès.

Les informations radar de suivi des vols accessibles au public suggèrent que l'avion Aseman Airlines, vol n ° 3768, était suffisamment proche de Téhéran pour voir l'explosion.

Les autorités iraniennes de l'aviation civile ont insisté pendant des jours sur le fait que ce n'était pas un missile qui avait fait tomber l'avion, même après que le Premier ministre canadien Justin Trudeau et des responsables américains ont commencé à dire qu'ils pensaient qu'il avait été abattu.

Les responsables iraniens auraient dû immédiatement avoir accès aux enregistrements du contrôle de la circulation aérienne et Zelenskiy a déclaré à 1 + 1 que «l'enregistrement, en effet, montre que la partie iranienne savait depuis le début que notre avion a été abattu par un missile, ils étaient au courant de ceci au moment du tournage. "

Le président ukrainien a réitéré ses demandes de décoder les enregistreurs de bord de l'avion à Kiev – ce que les responsables iraniens avaient promis le mois dernier mais ont ensuite fait marche arrière. Lundi, les enquêteurs ukrainiens devaient se rendre à Téhéran pour participer à l'effort de décodage, mais Zelenskiy a insisté pour ramener les soi-disant «boîtes noires» à Kiev.

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"C'est très important pour nous", a-t-il déclaré.

Les autorités iraniennes ont cependant condamné la publication de l'enregistrement comme «non professionnel», affirmant qu'il faisait partie d'un rapport confidentiel.

"Cette action des Ukrainiens ne nous donne plus envie de leur fournir plus de preuves", a déclaré Rezaifar, le chef des enquêteurs iraniens, selon un rapport de l'agence de presse semi-officielle Mehr.

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Gambrell a rapporté de Dubaï, Emirats Arabes Unis. Les rédacteurs d'Associated Press Daria Litvinova à Moscou et Nasser Karimi à Téhéran, Iran, ont contribué à ce rapport.

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Cette histoire a été corrigée pour montrer que Payam est un aéroport, pas une ville.

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Julien